El principi de funcionament del fre

El principi general de funcionament del sistema de frenada és utilitzar la fricció mútua entre els components no giratoris connectats a la carrosseria (o bastidor) del vehicle i els components giratoris connectats a les rodes (o eix motriu) per evitar la rotació o tendència de les rodes. .
Es pot utilitzar un diagrama esquemàtic senzill del sistema de frenada hidràulica per il·lustrar el principi de funcionament del sistema de frenada. Un tambor de fre metàl·lic amb una superfície circular interior ja que la superfície de treball es fixa al cub de la roda i gira amb la roda. A la placa base del fre fix, hi ha dos passadors de suport que suporten els extrems inferiors de les dues sabates de fre corbes. La superfície circular exterior de la sabata de fre està equipada amb plaques de fricció. La placa base del fre també està equipada amb un cilindre de roda de fre hidràulic, que està connectat al cilindre principal del fre hidràulic instal·lat al bastidor a través del tub d'oli 5. El pistó 3 del cilindre mestre pot ser accionat pel conductor mitjançant el mecanisme del pedal del fre. .